ミュンヘンの交通マップは、ミュンヘンのすべての交通手段を示しています。このミュンヘンの交通マップは、ドイツのバイエルン州にあるミュンヘンの公共交通機関を使って、簡単に移動することができます。ミュンヘンの交通マップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で、無料です。

ミュンヘンとその近郊には、260万人の都市人口に対し、ミュンヘンUバーン（地下鉄）、ミュンヘンSバーン（郊外電車）、トラム、バスを含む、世界で最も包括的で時間通りに運行する交通システムがあります。このシステムは、ミュンヘン交通・料金協会（Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH）によって監督されています。ミュンヘンの路面電車は、現存する公共交通機関の中で最も古く、1876年から運行されています。また、ミュンヘンには広範なバス路線網があります。ミュンヘンは南ドイツの高速道路網の重要な一部となっています。シュトゥットガルト（W）、ニュルンベルク、フランクフルト、ベルリン（N）、デッゲンドルフ、パッサウ（E）、ザルツブルク、インスブルック（SE）、ガルミッシュ・パルテンキルヘン（S）、リンダウ（SW）からの自動車道がミュンヘンで終点となり、ドイツ、オーストリア、イタリアの各地域に直接アクセスできるようになっています。

市街地では、地下鉄とトラムの広範なネットワークが歩行者の移動を助け、補完しています。マイン駅の近くから始まる長さ700mのカウフィンガー・シュトラーセは、ミュンヘンの交通地図に示されているように、中心部のほぼ全域を横断する歩行者の東西方向の幹線を形成している。同様に、ヴァインシュトラーセはホーフガルテンへと北に向かって伸びています。これらの主要な幹線と多くの小さな通りが、徒歩や自転車で楽しめる中心部の広範囲をカバーしています。歴史地区を歩行者優先ゾーンにすることで、徒歩や自転車を快適に、安全に、そして楽しく利用できるようになります。このような特性は、中心部を走る道路の数を選択的に制限する「フィルタード・パーマビリティ」の原則を適用した結果です。車が通らない道もありますが、それらの道は歩行者や自転車用の道のネットワークにつながっており、中心部全体を貫いています。さらに、これらの道は公共の広場やオープンスペースを通っており、旅の楽しみを増やしています。交通手段をフィルタリングするという論理は、近隣や地区をレイアウトするための包括的なモデルである「Fused Grid」に完全に表現されています。

主要な鉄道駅は市の中心部にあるミュンヘン中央駅で、より小さな幹線駅が市の西部にあるパージング駅と東部にあるミュンヘン東駅にあります。この3つの駅は公共交通機関に接続しており、交通の要所として機能しています。ICE 高速列車は、ミュンヘン・パーシング駅とミュンヘン中央駅にのみ停車します。ミュンヘンの東側の目的地に向かうインターシティやユーロシティも、ミュンヘンの交通地図に記載されている通り、ミュンヘン東駅に停車します。2006年5月28日より、ミュンヘンとニュルンベルクは、インゴルシュタット経由で時速300kmのニュルンベルク-ミュンヘン高速鉄道で結ばれています。ミュンヘン・メッセ・インターナショナルでは、2年に1度、見本市「トランスポート・ロジスティック」が開催されています。

ミュンヘンのゾーンマップは、ミュンヘンのすべての交通機関のゾーンを示しています。このミュンヘンのゾーンマップでは、ドイツのバイエルン州にあるミュンヘンの公共交通機関の料金を知ることができます。ミュンヘン・ゾーン・オブ・トランスポート・マップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で無料です。

MVVのエリアは、ミュンヘンのゾーンマップにあるように、関税ゾーンに分かれています。ゾーンMは、ミュンヘン市内全域をカバーし、場合によってはそれ以上の範囲をカバーします。ゾーン1から6は、MVVエリアに属する地区をカバーしています。MVVエリアは7つのゾーンに分かれています。一日乗車券の料金は、出発駅と目的地の駅によって異なります。観光客の方は、ミュンヘン市内の一日乗車券（ホワイトゾーンM）を購入すれば十分です。すべてのミュンヘンの観光スポット（例えば、アリアンツ・アリーナやミュンヘン西部のブーテンブルク城など）はこのゾーンに含まれます。ゾーン1から6は、ゾーンMを中心に広がっています。ただし、Sバーンで市街地以外の観光地（シュタルンベルク湖、ダッハウ、シュライスハイム宮殿など）に行く場合は、どのチケットが正しいかを判断する必要があります。1日乗車券のクラスと料金は、最も遠い目的地があるゾーンによって異なります。

ミュンヘンのゾーンマップで示されているように、2つのゾーンに属するS-Bahn駅があります。行きたい方向に応じて、より安い価格のチケットを提供するゾーンを選択することができます。すべてのチケットには、有効なゾーンが印刷されています。例えば、ゾーンM内の旅行には「M」、ゾーンMと1の旅行には「M-1」、ゾーンM、1、2の旅行には「M-2」となっています。疑問が生じた場合には、色分けされた地図だけでなく、パソコンやスマートフォンを使って、インターネット上の電子時刻表情報を参照することをお勧めします。MVG Fahrinfo Munich "というアプリもあります。また、一部の自動券売機では、出発駅と目的地の駅をディスプレイに入力することで、正しいチケットのクラスとチケット料金を知ることができます。

1つのゾーン内での移動、例えばゾーンMでの移動が最も安くなります。ゾーンをまたいだ長時間の移動には料金がかかります。シングル・トリップ・チケット（Einzelfahrt）は、1つの方向への1回の旅行に有効で、3時間有効です。ミュンヘン市内ではゾーンM 2、30ユーロ、ミュンヘン郊外への移動は、ミュンヘンのゾーンマップに記載されている目的地のゾーンに応じて料金が変わります。例えば、夕方にミュンヘン中央駅に到着し、公共交通機関でホテルまで行きたい場合など、特別な状況下では、シングルトリップチケットの方がデイチケットよりも安くなることがあります。短距離乗車券（Kurzstrecke）は、すべての交通機関で4駅まで利用できますが、U-Bahn、S-Bahn、高速バスXBusではそのうち2駅までしか利用できません。1,70ユーロです。K」＝Kurzstreckeと書かれた自動販売機のボタンを押してください。ストライプチケット（Streifenkarte）。シングル・トリップ・チケットに比べて若干の割引があり、数セントの節約になりますが、取り扱いが複雑になります。たった数セントを節約するために、複雑なルールの勉強で時間を無駄にしないことをお勧めします。