ミュンヘンの鉄道マップは、ミュンヘンの列車のすべての鉄道駅と路線を示しています。このミュンヘンの鉄道地図を使えば、ドイツのバイエルン州にあるミュンヘンの鉄道を使ったルートを簡単に計画することができます。ミュンヘンの鉄道マップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で、無料です。

ミュンヘンSバーン（ドイツ語：S-Bahn München）は、ドイツのミュンヘンにある電気鉄道システムである。「S-Bahn」はドイツ語のstadtschnellbahn（都市高速鉄道）の略語で、ミュンヘンS-Bahnは高速鉄道と通勤電車の両方の特徴を持っています。ミュンヘンS-Bahnネットワークは、DB Regio Bayernの子会社であるS-Bahn Münchenによって運営されており、ミュンヘンの鉄道地図にも記載されているように、それ自体がドイツ国鉄の子会社である。Sバーンは現在、ミュンヘン交通料金協会（Münchner Verkehrs- und Tarifverbund、MVV）に統合されており、地元で運営されているミュンヘンUバーンと市内で相互に接続されています。現在、Sバーンは、人口約270万人のミュンヘン都市圏のほとんどの地域をカバーしています。

ミュンヘンSバーンは、1972年5月28日に設立されました。これは、1972年にミュンヘンで開催された夏季オリンピックの際に、適切な交通システムを提供するための計画の一環として、ミュンヘンの鉄道地図で見られるように、ハウプトバーンホフからミュンヘン・オスト駅（Ostbahnhof）までの新しいトンネル区間を介して、市の西と東にある既存の郊外鉄道サービスを接続することを目的としていました。このネットワークでは、技術的な要件により、西の7つの支線が東の5つの支線とつながっています。また、コアルートのトンネルを通らない2つの路線には、S2 xのような2桁の番号が付けられています。 さらに、アルトミュンスターへの非電化路線は、A線と呼ばれています。 S-Bahnは、一部は独自のルート（1本または2本の線路）で運行され、一部はS-Bahnの運行と他の交通（乗客や貨物）が混ざった複線となっており、場合によっては2本以上の線路が利用できることもあります。後者の場合、1本または2本の線路がS-Bahnの運行のためだけに確保され、他の2本の線路は残りの交通に使用されます。

ミュンヘンS-Bahnの基本的な運行間隔は、ミュンヘン鉄道地図に示されているように、20分に1本です。一部の支線では、ピーク時には列車を追加して10分間隔で運行しています。平日の朝のピーク時には、Erdingからの特急列車とMarkt Schwabenからの通常のS-Bahn列車が混在して運行されており、ミュンヘン東駅の西側では10分の頻度で運行されています。また、S4の西部区間とS1のフライジング-ミュンヘン間では、ピーク時に時折追加の列車が運行されるが、この列車は幹線のトンネルを通ってHauptbahnhofrunを越えて運行されることはない。